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一級消防每日一練—城市交通隧道防火_消火栓

作者:admin 時間:2019-09-11 16:03:48 瀏覽:

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原標題:一級消防每日一練—城市交通隧道防火

消防改造

隧道的火災危險性及特點

一、致災因素:1.自燃;2.運輸物品泄漏遇明火;3.電氣設備故障。

二、隧道的火災危險性:1.傷亡多;2.損失大;3.次生危害重。

三、隧道的火災特點:多樣性、移動性、形式多、跳躍性。

隧道建筑結構耐火

一、構件燃燒性能要求

除施工縫嵌封材料外均應采用不燃燒材料;通風系統的風管及其保溫材料應采用不燃燒材料;柔性接頭可采用難燃燒材料。

二、結構耐火極限要求

隧道內附屬構筑物(如風機房、變壓器洞室、水泵房、柴油發動機房等)應采用:2.00h+1.50h+頂板乙級防火門與隧道分開

防火分隔

隧道內地下設備用房的每個防火分區的最大允許面積不應大于1500㎡,防火分區間應采用防火墻或耐火極限不低于3.00h的耐火構件。

1.隧道按面積分為小斷面、中等斷面、大斷面和特大斷面隧道,其中,小斷面的面積范圍是( )。

A.F<10㎡ B.F<20㎡

C.F<30㎡ D.F<50㎡

【答案】C【解析】隧道的分類標準主要依據隧道建設規模、用途和施工方法、橫斷面形式以及交通模式等。小斷面的面積范圍是30㎡。

2.車行隧道內每隔()m設置手動報警按鈕。

A.50?100 B.100?150

C.150?200 D.200?250

【答案】B【解析】車行隧道內每隔100?150m設置手動報蒈按鈕。

3.隧道封閉長度超過m時,宜設置消防控制室。

A.1000 B.2000

C.3000 D.4000

【答案】A【解析】隧道人口處100?150m處,應設置報警信號裝置。當隧道封閉段長度超過1000m時,宜設置消防控制室。

4.附屬構筑物(用房)之間應采用耐火極限不低于( )h建筑構件分隔。

A.1 B.1.5

C.2 D.2.5

【答案】C【解析】附屬構筑物(用房)應靠近隧道出人口或疏散通道、疏散聯絡道等設置。構筑物(用房)之間應采用耐火極限不低于2.00h建筑構件分隔,其隔墻上應設置能自行關閉的甲級防火門。

5.為隧道供電的柴油發電機房設置的儲油間,應采用防火墻和能自行關閉的防火門與發電機房和其他部位分隔開。

A.甲級 B.乙級

C.丙級 D. 丁級

【答案】A【解析】為隧道供電的柴油發電機房,應設置儲油間,其總儲垣:不應超過lm3,儲油間應采用防火墻和能自行關閉的甲級防火門與發電機房和其他部位分隔開,且儲油間的電氣設施必須采用相應的防爆型電器。

6.隧道內應設置獨立的消防給水系統,其消火栓給水管網應布置成環狀,且隧道內的消火栓用水量不應小于( )L/s。

A.10 B.15

C.20 D.30

【答案】C【解析】隧道內應設置獨立的消防給水系統。隧道內的消火栓用水量不應小于20L/S,隧道外的消火栓用水世不應小于30L/S。消火栓給水管網應布置成環狀;嚴寒地區瞇道外的消火栓及給水管道應采取防凍措施。

7.隧道采用的排煙模式通常可分為縱向、橫向(半橫向)及重點模式,以及由基本模式派生的各種組合模式,其中( )排煙方式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道。

A.縱向 B.橫向

C.組合 D.重點

【答案】A【解析】不同的排煙方式,其適用范圍也不同,其中,縱向排煙方式較適用于單向行駛、交通蛩不高的隧道;橫向(半橫向)排煙方式適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發生率較髙的單向交通隧道;重點排煙適用于雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞發生率較髙的隧道。所以,根據題意,正確答案應為A選項。

8.有危險品運輸車輛通行的隧道,宜設置( )系統。

A.泡沫消火栓 B.水型消火栓

C.干粉消火栓 D.二氧化碳消火栓

【答案】A【解析】有危險品運輸車輛通行的隧道,宜設置泡沫消火栓系統。

9.隧道人口處( )處,應設置報警信號裝置。

A.50?100m B.100?150m

C.150?200m D.250?300m

【答案】B【解析】隧道人口處100?150m處,應設置報警信號裝置。

10.某地區有一條長度為2000m城市交通雙孔隧道,按照防火規范要求,隧道內設置了各種消防設施。下列說法中,正確的是( )。

A.雙孔隧道應設置人行橫通道和人行疏散通道,人行橫通道間隔宜為400m

B.人行疏散橫通道應沿平行雙孔隧道方向布置,并應通向相鄰隧道

C.人行橫通道可利用車行橫通道

D.隧道與人行橫通道或人行疏散通道的連通處,應采取防火分隔措施,門應采用甲級防火門

【答案】C【解析】《建筑設計防火規范》(GB50016—2014)第12.1.7條規定,雙孔隧道應設置人行橫通道或人行疏散通道,并應符合下列規定:(1)人行橫通道的間隔和隧道通向人行疏散通道人口的間隔,宜為250m?300m。(2)人行疏散橫通道應沿垂直雙孔隧道長度方向布置,并應通向相鄰隧道。人行疏散通道應沿隧道長度方向布置在雙孔中間,并應直通隧道外。(3)人行橫通道可利用車行橫通道。(4)人行橫通道或人行疏散通道的凈寬度不應小于1.2m,凈髙度不應小于2.1m。(5)隧道與人行橫通道或人行疏散通道的連通處,應釆取防火分隔措施,門應采用乙級防火門。
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